近期国内燃油车市场价格整体明显下行，多个价位段促销力度超过淡季和年底冲量，不少车型刷新历史最低价。

　　紧凑型轿车里，轩逸低配裸车已降至6.18万元，部分经销商喊到5.7万元，确认为历史最低。前几年还卖10万左右的车，现在6万出头就能拿下。朗逸、速腾等热销车也同步加大优惠。

　　B级车方面，雅阁、凯美瑞、天籁等最低价已跌出15-20万区间，雅阁低配裸车最低降至11万元，同样创历史新低。

　　豪华车市场也没能幸免，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L降幅明显，A6L老款最低配部分经销商报26万出头，比一年前低了约3万元。

　　今年2月市场监管总局发布合规指南，明确低于成本价排挤对手存在法律风险，因此有观点认为此轮降价主要是经销商自主行为。但多位经销商透露厂商补贴明显加大，有品牌厂补从2000元涨到9000元，厂补加省补合计超1.5万元。

　　中汽协副会长罗磊分析，4月新能源销量占比已超60%，燃油车份额持续下降，库存深度接近1.8个月，已超合理范围。专家徐长明表示，行业正处于"超激烈"竞争状态，保销量、压库存、价格倒挂是主基调，部分油车折扣超30%，企业牺牲利润保份额已成共识，这种状态还将延续。